15 oktober 2026 · verkeersbesluit of -mededeling · gemeente West Betuwe

Verkeersbesluit voor de verplaatsing van een elektrische laadpaal van Karmijnstraat 1 naar Yellowstraat 15 te Ophemert

Op 15 oktober 2026 maakte de gemeente West Betuwe via het Gemeenteblad (officielebekendmakingen.nl) bekend: Verkeersbesluit voor de verplaatsing van een elektrische laadpaal van Karmijnstraat 1 naar Yellowstraat 15 te Ophemert.

Stand van zaken
Besluit
Onderwerp
Zonnepanelen en energie
Adres
Postbus 112, 4190 CC Geldermalsen.
Zaaknummer
2823066
Bekendgemaakt
15 oktober 2026

De bekendmaking

Aanleiding

Motivering

Artikel 18 eerste lid, onder d van de Wegenverkeerswet 1994 (hierna: WVW1994) zijn burgemeester en wethouders bevoegd tot het nemen van verkeersbesluiten in de gemeente West Betuwe.

Artikel 15, eerste lid, van de WVW1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake wegverkeer (hierna: BABW) genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of dit wordt gewijzigd.

Artikel 15, tweede lid, van de WVW1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor maatregelen op of aan de weg tot wijziging van de inrichting van de weg of het aanbrengen of verwijderen van voorzieningen ter regeling van het verkeer, indien de maatregelen leiden tot een beperking of uitbreiding van het aantal categorieën weggebruikers dat van een weg of weggedeelte gebruik kan maken.

De in dit verkeersbesluit genoemde wegen in eigendom, beheer en onderhoud zijn bij de gemeente West Betuwe;

het verzekeren van de veiligheid op de weg;

het beschermen van weggebruikers en passagiers;

het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan;

het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer.

voorts artikel 2, lid 3, sub a, van de WVW1994

het bevorderen van een doelmatig of zuinig energiegebruik.

uitvoeringsvoorschriften BABW inzake verkeerstekens;

de Algemene wet bestuursrecht;

het mandaatbesluit van de gemeente West Betuwe is ondergetekende bevoegd dit besluit te nemen.

Proactieve laadpaal: is een laadpaal die wordt geplaatst op basis van voorspelde toekomstige behoeften, aan de hand van bestaande data, in plaats van te wachten tot er een directe vraag is. Dit betekent dat de gemeente West Betuwe vooruit denkt en laadpalen toe staat op locaties waar ze verwacht dat er in de toekomst veel vraag naar zal zijn.

VOLT- Plankaart is een dynamisch platform dat ons een beeld geeft voor de benodigde laadinfrastructuur voor elektrische auto's waarop de geplande locaties voor laadpalen zijn aangegeven. De gemeente West Betuwe gebruikt deze kaart om te laten zien waar ze van plan zijn om in de toekomst laadpalen te plaatsen. Dit helpt om de infrastructuur voor elektrische voertuigen te verbeteren en ervoor te zorgen dat er voldoende laadpunten beschikbaar zijn.

de in dit verkeersbesluit genoemde weg in eigendom, beheer en onderhoud zijn bij de gemeente West Betuwe;

de in dit verkeersbesluit genoemde weg binnen de bebouwde kom ligt van de woonkern die in het besluit genoemd worden;

de VOLT- plankaart een dynamische platform is, waardoor deze niet is vastgesteld door het college en met behulp van dit verkeersbesluit de voorgestelde locatie(s) wel vastgelegd worden;

de in dit verkeersbesluit genoemde locatie en weg voor het openbaar verkeer een openstaande weg is;

de beschreven locatie de wegencategorisering van een erftoegangsweg heeft waar een maximumsnelheid geldt van 30km/u;

elektrisch rijden zowel positieve effecten op het klimaat als op de luchtkwaliteit heeft waarmee het doelmatig en/of zuinig energiegebruik wordt bevorderd;

de gemeente West Betuwe met dit verkeersbesluit invulling geeft aan de doelstellingen en vereisten zoals opgenomen in de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) en Regionale Agenda Laadinfrastructuur (RAL);

de gemeente West Betuwe met deze strategie het elektrisch rijden wil faciliteren, met als doel te voorkomen dat een gebrek aan laadinfrastructuur als drempel wordt gezien voor de overgang naar elektrisch rijden;

de laadpaal wordt gerealiseerd tussen twee bestaande parkeervakken. Er worden dus geen extra parkeerplaatsen aangelegd of verwijderd;

de laadpalen worden op voldoende afstand van bomen geplaatst. Deze afstand is afhankelijk van de grootte en de wortels van de boom. Daarnaast mogen laadpalen niet dicht onder het bladerdek van bomen worden geplaatst;

de realisatie van laadinfrastructuur moet voldoen aan de wet- en regelgeving en de concessievoorwaarden;

met de nieuwe oplaadlocatie voorzien wordt in een oplaadmogelijkheid waardoor het gebruik van elektrische voertuigen wordt gestimuleerd, gefaciliteerd en gewaarborgd;

door de opmars van het bezit en gebruik van elektrische voertuigen het gewenst is om het aantal oplaadlocaties op strategische punten uit te breiden;

het op basis van de data gedreven behoefte en ervaringen van de concessiehouder (Vattenfall) het gewenst is om per locatie twee parkeervakken aan te wijzen als parkeerplaatsen voor het opladen van elektrische voertuigen

de parkeervakken aangewezen worden op de meest strategische locatie om in te richten als oplaadlocatie voor elektrische voertuigen;

de ‘meest geschikte locatie’ is beoordeeld aan de hand van het VOLT- plankaart van de marktpartij die voor gemeente West Betuwe oplaadvoorzieningen plaatst zodat meerdere gebruikers van elektrische auto’s gebruik kunnen maken van de hier aangewezen locatie;

het de eigenaar of houder van een elektrische auto is toegestaan deze auto te parkeren op door het college gereserveerde parkeerplaatsen voor het uitsluitend opladen van een elektrische auto, indien de auto wordt aangesloten en geladen aan het oplaadpunt van de parkeerplaats;

niet aansluiten en/of niet laden van elektrische voertuigen op de aangewezen oplaadparkeerplaatsen een strafbare gedraging is vanwege de aanwezigheid van verkeersbord E8c en onderbord OB504;

voertuigen met een verbrandingsmotor niet meer op deze parkeerplaatsen mogen parkeren en dit strafbaar is;

het treffen van één of meerdere verkeersmaatregelen een normale maatschappelijke ontwikkeling is waarmee eenieder kan worden geconfronteerd en waarvan de nadelige gevolgen in beginsel voor rekening van de betrokkenen blijven;

dat steeds meer autoproducenten één of meer elektrische voertuigen in hun assortiment hebben;

de wetgeving in Europa is bepaald dat vanaf 2035 alle nieuwe auto's die op de markt komen geen CO2 meer mogen uitstoten (bron: europarl.europa.eu);

de Rijksoverheid in ieder geval in 2050 helemaal geen CO2 meer wil uitstoten (bron: Rijksoverheid.nl);

De volledige tekst staat bij de bron.

Wat betekent dit voor jou?

De gemeente heeft een besluit genomen. Wie er rechtstreeks door geraakt wordt (een belanghebbende) kan in de regel binnen zes weken na de dag van bekendmaking bezwaar maken; bij deze bekendmaking is dat tot ongeveer 26 november 2026. De exacte termijn en hoe je bezwaar maakt, staan in de bekendmaking zelf of bij de gemeente.

Andere bekendmakingen over Postbus 112

Een aanvraag en het besluit daarover staan vaak apart in het Gemeenteblad. Hieronder staan de berichten over dit adres, oudste eerst.

Naar de bron Download de authentieke pdf

Meer verkeersbesluit of -mededeling van de gemeente West Betuwe

Alle bekendmakingen van de gemeente West Betuwe

Eerste keer opgehaald: 15 oktober 2026 · Laatst bijgewerkt: 15 oktober 2026

Politiek.app toont de bekendmaking ter informatie; de officiële tekst is leidend.